在汽車電動化、智能化、輕量化、汽車共享四大趨勢的推動下,“重新定義汽車”的思潮正在全球蔓延,汽車“舊世界”正在改變,全球汽車行業(yè)的電氣化重心已經(jīng)轉(zhuǎn)向電動汽車。[詳情]
鼓勵新能源汽車發(fā)展,是趨勢,補貼政策也需要繼續(xù)堅持。補貼政策調(diào)整的目的,其實還是讓消費者以適中的價格用上技術(shù)和質(zhì)量更高的新能源汽車。[詳情]
?汽車共享領(lǐng)域的參與者正在不斷增加。上周,本田中國宣布與IT企業(yè)東軟集團旗下的汽車共享事業(yè)公司睿馳達新能源汽車科技(北京)有限公司注資6000萬元人民幣,攜手開展汽車共享事業(yè)。此前不久,東風(fēng)雷諾、寶馬、東風(fēng)乘用車、日產(chǎn)等推出或落地了一些汽車共享項目。[詳情]
據(jù)報道, 豐田汽車和松下13日發(fā)布聲明表示,雙方正在考慮聯(lián)合開發(fā)電動汽車電池,這一合作關(guān)系將有助于松下在汽車鋰電池領(lǐng)域擴大市場領(lǐng)先地位[詳情]
新能源汽車駛?cè)朕D(zhuǎn)型快車道 車企趨于高質(zhì)量增長常態(tài)
按照相關(guān)部署,下一步新能源汽車將進入高質(zhì)量發(fā)展的新階段,著力強化整車制造的核心技術(shù)應(yīng)用體系,同時將進一步打造健康、有序的市場環(huán)境。業(yè)界人士認為,2018年新能源汽車改革有望大規(guī)模落地鋪開,重要主線將是新能源車企的全面深入推進,更多市場契機將會涌現(xiàn)。[詳情]
新能源汽車是國家確定的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),在快速崛起的同時,也面臨發(fā)展中的諸多痛點。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)“變道超車”的目標,仍需在久久為功上下功夫。[詳情]
12月12日,上海市嘉定區(qū)F1國際賽車場附近,2017CIVC中國智能汽車大賽正在這里如火如荼進行。長安大學(xué)代表隊的一輛白色比亞迪在躲過“行人”后,偏離了主路,沖過綠化帶和非機動車道,撞上了人行道上的樹木。[詳情]
中德汽車輕量化技術(shù)工程中心12日在德國東部城市德累斯頓成立,它將促進兩國技術(shù)合作與進步,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)輕量化技術(shù)發(fā)展。[詳情]
新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)“變道超車”?
新能源汽車是國家確定的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),在快速崛起的同時,正面臨發(fā)展中的諸多痛點。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),如何引領(lǐng)中國占領(lǐng)此行業(yè)的全球制高點,實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)“變道超車”的目標,仍需要在久久為功上下工夫。[詳情]
“無人駕駛雖不會完全消滅私家車,但汽車共享的比例將逐步增大?!鄙裰輧?yōu)車董事長兼CEO陸正耀透露,平臺未來將以大數(shù)據(jù)和使用場景作為切入點,通過自主研發(fā)、投資、合作等方式深度參與無人駕駛。[詳情]
馬斯克親自承認:“特斯拉正在開發(fā)專門的人工智能硬件,而且將是全球最好的硬件?!标P(guān)于特斯拉自主開發(fā)芯片的消息已經(jīng)不是第一次傳出了。[詳情]
基于svpwm變頻調(diào)速的雙電機控制算法應(yīng)用
隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,在航空、軍事、機械制造領(lǐng)域等需要多個電機同時驅(qū)動一個或多個工作部件進行協(xié)調(diào)控制的場合越來越多。[詳情]
12月7日報道,面對發(fā)展勢頭正猛的自動駕駛汽車與相關(guān)技術(shù),中國、印度和巴西等發(fā)展中國家顯然比美國和部分歐洲發(fā)達國家展現(xiàn)出了更高的熱情。[詳情]
12月10日消息,比亞迪9日與摩洛哥城市簽署諒解備忘錄,將在摩洛哥丹吉爾附近建立新工廠,以打造電動汽車。至此,比亞迪將成為繼雷諾和標致后第三個在北非建廠的汽車制造商。[詳情]
2017年12月7日,一汽解放年產(chǎn)能5萬輛新能源基地,于青島即墨正式投產(chǎn),同時宣告年產(chǎn)突破30萬輛慶祝儀式隆重召開,合康新能董事長葉進吾先生、合康動力總經(jīng)理劉文洲先生等一行應(yīng)邀參與。[詳情]