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人類自使用機械以來就伴隨著設備管理和維護維修，隨著設備使用規(guī)模和復雜程度不斷提高，設備管理逐步走向系統(tǒng)化和信息化。 [詳情]
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ABB為重慶建言：“物、服務與人互聯(lián)”技術提升綜合實力
作為我國西部唯一的直轄市，重慶地處“絲綢之路”經濟帶、中國-中南半島經濟走廊和長江經濟帶的交匯點上，具有承東啟西、聯(lián)通南北的獨特區(qū)位優(yōu)勢和樞紐功能。[詳情]
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“中國制造2025”的一個要素就是“智能轉型”，亦即智能制造。相關預測顯示，未來20年，“互聯(lián)網+工業(yè)”將帶來3萬億美元的GDP增量。由此可見，搶占了智能制造這一“風口”，就贏得了“中國制造2025”的最大商機。[詳情]
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亞馬遜AWS云計算部門日前推出一項新服務，幫助用戶開發(fā)應用，通過云計算平臺將“物聯(lián)網”設備連接在一起。[詳情]
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雷柏公司5年前開始推進自動化。該公司安裝了70多臺由abb公司生產的機器人，用來組裝鼠標、鍵盤及其組件。自從有了這些機器人，該公司每年可節(jié)省160萬美元的工資支出，工人數(shù)量從2010年高峰時期的3000多人減少到現(xiàn)在的不到1000人。[詳情]
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在“互聯(lián)網+”的浪潮中為中小企業(yè)打造綠色數(shù)據(jù)中心
眾所周知“互聯(lián)網+”已成為產業(yè)改造與升級的重要推動力。2014年11月，李克強出席首屆世界互聯(lián)網大會時指出，互聯(lián)網是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新工具。雙創(chuàng)浪潮下雨后春筍般誕生的眾多中小企業(yè)，在“互聯(lián)網+”的大時代中也產生了對互聯(lián)網數(shù)據(jù)進行挖掘管理的客觀需求。[詳情]
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新能源汽車是中國大力提倡的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。預計2020年，中國新能源汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。DENZA騰勢是深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司旗下的第一款電動汽車，具有300公里以上的續(xù)航里程，是中國市場最先誕生的高續(xù)航里程電動汽車之一[詳情]
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布局工業(yè)物聯(lián)網 中科創(chuàng)達牽手富因特戰(zhàn)略合作
物聯(lián)網正如火如荼地影響著我們的日常生活，而工業(yè)化的互聯(lián)網產品也將在智能制造、智能城市、智能物流等領域發(fā)揮重要作用。越來越多的廠商也爭相進入這個工業(yè)物聯(lián)網領域。[詳情]
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我國平板顯示產業(yè)在國家政策的引導扶持下，已經實現(xiàn)了從無到有、從小到大，并發(fā)展成為全球平板顯示第三大生產基地，進入新的高速發(fā)展階段。 [詳情]
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經過多年的發(fā)展，物聯(lián)網成為制造業(yè)轉型的首選技術。將"物”"聯(lián)”成"網”，概念不復雜。然而現(xiàn)實是，要實現(xiàn)這個轉型，過程是漫長和極其痛苦的。中國制造業(yè)在十年內會大洗牌。[詳情]
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當“工業(yè)4.0”紅遍中國大江南北之時，一波接一波學習工業(yè)4.0和智能制造的熱潮不息。智能制造并非互聯(lián)網＋制造業(yè)那么簡單，背后是數(shù)十年如一日對產品的精雕細琢、追求完美和極致品質，德國制造秉持的這種“工匠精神”是其實現(xiàn)工業(yè)4.0的利器，也是后起國家制造業(yè)轉型需要學習的內容。[詳情]
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中國制造2025需立足國情[詳情]
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宜科榮獲“2015年兩化融合優(yōu)秀解決方案”——以智能創(chuàng)新鑄造卓越成就
中國兩化融合咨詢服務聯(lián)盟2015年9月20日-21日在京隆重舉行了“2015中國兩化融合大會”。[詳情]
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本次項目意在構建涵蓋整車制造業(yè)務的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），通過MES系統(tǒng)實現(xiàn)對訂單下達到產品完成的整個生產過程進行優(yōu)化管理。當工廠生產現(xiàn)場發(fā)生實時事件時，MES能對此及時做出反應、報告，并對現(xiàn)場生產進行指導和處理，減少企業(yè)內部的附加值的活動，有效地指導工廠的生產運作過程，從而既提高工廠及時交貨能力，改善物料的流通性能，又能提高生產回報率。[詳情]
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9月28日，由易往信息打造的眾泰金壇汽車工業(yè)有限公司MES系統(tǒng)項目所生產的第一批汽車正式下線，這是工業(yè)4.0所倡導的智能制造等新型生產模式在中國落地的證明，同時也是一座里程碑。它不僅凝聚了易往信息和眾泰汽車眾多員工的心血，也聚焦了行業(yè)內所有人的目光。下線當天政府領導、眾多業(yè)內專家和企業(yè)家在易往信息和眾泰的引導下，走進這座透明工廠，共同探尋智能制造的秘密。[詳情]
