關(guān)于電動(dòng)車的鋰電池你了解多少?知道怎樣評(píng)價(jià)一款電池好壞嗎?作為電動(dòng)汽車零部件中的一種,鋰電池需要滿足哪些條件?在聊特斯拉之前,我們不妨先從整體了解一下與電動(dòng)車電池的相關(guān)內(nèi)容。 [詳情]
車燈猶如汽車的眼睛,不論是白天還是黑夜,它都在發(fā)揮作用,但因?yàn)橹饕遣Aщ娮又破?,因此也相?duì)嬌貴,如果使用保養(yǎng)不當(dāng),就會(huì)令車燈壽命減損,出現(xiàn)一系列的故障,因此,懂得車燈使用的相關(guān)知識(shí),就能夠更好地使用車燈,從而保證行車安全。 [詳情]
特斯拉Model S動(dòng)力電池系統(tǒng)成本/數(shù)據(jù)分析
特斯拉電動(dòng)汽車的心臟,無疑是它獨(dú)特斯拉Tesla動(dòng)力電池系統(tǒng)基本的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)狀況,對(duì)發(fā)展我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車無疑具有積極的借鑒意義。 [詳情]
車載安卓系統(tǒng)的實(shí)施方案和注意事項(xiàng)
基于安卓系統(tǒng)的消費(fèi)電子設(shè)備用戶還希望可以在開車或乘車時(shí)使用他們的應(yīng)用程序和設(shè)備功能。對(duì)于想要實(shí)現(xiàn)基于安卓系統(tǒng)的車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)師來說,這里有多種途徑,例如對(duì)安卓操作系統(tǒng)進(jìn)行全面定制后直接加載到芯片平臺(tái)(裸機(jī))上,或者將智能手機(jī)與汽車的基礎(chǔ)架構(gòu)簡單鏈接。 [詳情]
比亞迪和特斯拉兩者的競爭力分別是什么?目前電動(dòng)車用的動(dòng)力電池以日本的錳鋰和美國/中國倡導(dǎo)的磷酸鐵鋰為主。比亞迪也是國內(nèi)磷酸鐵鋰最大的鼓吹者。 [詳情]
變速箱速度設(shè)計(jì)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)因素和解決方案
霍尼韋爾傳感與控制的用于變速箱的速度傳感器采用霍爾效應(yīng)磁性傳感技術(shù),可提供一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字信號(hào),使得控制器能識(shí)別每一檔的換擋點(diǎn)。 [詳情]
詳解電動(dòng)車電池使用與保養(yǎng)小知識(shí)
隨著新能源汽車的推廣,電動(dòng)汽車日益成為消費(fèi)者的寵兒,尤其是特斯拉的大火燒到中國以后,那么如何保養(yǎng)我們的愛車呢?下面小編來告訴你! [詳情]
雖然電動(dòng)汽車在上世紀(jì)相當(dāng)受歡迎,但對(duì)于生活在21世紀(jì)的我們,還是件新生事物。因此,不管你現(xiàn)在是否有條件擁有一輛電動(dòng)汽車,當(dāng)電動(dòng)汽車潮流來襲時(shí),請(qǐng)?jiān)囍私馑x懂它。 [詳情]
什么是增程式電動(dòng)車?這是由雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)創(chuàng)造的概念,為純電動(dòng)汽車裝備小排量內(nèi)燃機(jī),但內(nèi)燃機(jī)并沒有任何機(jī)械結(jié)構(gòu)直接連接車輪,僅以鋰電池為電機(jī)供電。 [詳情]
對(duì)于電動(dòng)車這樣的大家伙,目前由于各家廠商標(biāo)準(zhǔn)不一,實(shí)際上也是各種接口并存,那么有沒有比同一接口標(biāo)準(zhǔn)更方便的方法來給多種電動(dòng)車充電呢?這就是我們今天說到的無線充電技術(shù)。 [詳情]
阿特茲在同級(jí)車?yán)锼愕蒙鲜莻€(gè)“技術(shù)控”了。它的i-ELOOP與目前主流的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)有一個(gè)非常大的不同,在于儲(chǔ)能裝置由電池變成了電容。 [詳情]
冷車發(fā)動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)無縫轉(zhuǎn)換的汽車電源解決方案
本文將介紹采用LTC3115-1降壓-升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)在負(fù)載突降瞬態(tài)、甚至冷車發(fā)動(dòng)情況下仍可不間斷工作的汽車電源解決方案。該設(shè)計(jì)的靈活性和高效率非常適用于要求苛刻的新一代汽車電子系統(tǒng)和便攜式設(shè)備。 [詳情]
電動(dòng)車動(dòng)力總成中包含一個(gè)電池組、一個(gè)控制器以及電機(jī)。車企在研發(fā)電動(dòng)汽車時(shí),可以基于原有的傳統(tǒng)車型改造,也可以完全開發(fā)一款全新的車型。 [詳情]
對(duì)于電動(dòng)車這樣的大家伙,目前由于各家廠商標(biāo)準(zhǔn)不一,實(shí)際上也是各種接口并存,那么有沒有比同一接口標(biāo)準(zhǔn)更方便的方法來給多種電動(dòng)車充電呢?這就是我們今天說到的無線充電技術(shù)。 [詳情]
阿特茲在同級(jí)車?yán)锼愕蒙鲜莻€(gè)“技術(shù)控”了。它的i-ELOOP與目前主流的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)有一個(gè)非常大的不同,在于儲(chǔ)能裝置由電池變成了電容。 [詳情]