深度學習、大數(shù)據(jù)、云計算等技術的突破,推動了人工智能的快速發(fā)展,為人工智能在汽車領域的創(chuàng)新應用創(chuàng)造了條件。云計算能力的大幅提升、計算成本的持續(xù)下降、神經(jīng)網(wǎng)絡算法的不斷優(yōu)化以及大數(shù)據(jù)提供的海量學習樣本,使得人工智能的深度學習能力實現(xiàn)了快速突破。[詳情]
此次項目中我們把輸送電氣控制與數(shù)據(jù)采集按區(qū)域劃分為11個大區(qū)域,每個區(qū)域分為2個或5個不等的小區(qū)域,每個小區(qū)域輸送電氣控制與數(shù)據(jù)采集交由Allen-Bradley旗下Rockwell Automation的1734-AENT,也就是現(xiàn)在工業(yè)所常用的遠程I/O去完成。[詳情]
寶馬借助惠普3D打印技術 提供序列生產(chǎn)和個人定制服務
惠普在昨天推出了首款3D打印系統(tǒng)Jet Fusion 3D打印機之后,寶馬(BMW)成為了這款3D打印解決方案的首批用戶之一。寶馬計劃把惠普的打印系統(tǒng)融入未來的生產(chǎn)序列,以及個人定制服務。[詳情]
搜狗地圖推出全語音智能導航發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)
據(jù)介紹,“搜狗智能導航”作為一款Hand-free&Eye-free的全語音交互產(chǎn)品,能夠為用戶提供從搜索到導航的全程智能化、一體化語音服務。它既可以運行到手機上,也可以通過互聯(lián)協(xié)議連接到車機,或直接運行在車機操作系統(tǒng)上。[詳情]
一直對電動汽車行業(yè)保持著密切關注的楊裕生院士近日在一次演講中再次指出,當前國內(nèi)電動汽車補貼和價格核算出現(xiàn)了問題。[詳情]
3D打印技術走入現(xiàn)實 汽車行業(yè)低量生產(chǎn)零件
如今,汽車行業(yè)對3D打印技術越來越重視,已經(jīng)將這項技術作為低量生產(chǎn)汽車零件的實用之選。[詳情]
自從第一臺機器被發(fā)明以來,人類早已成為這些產(chǎn)物的主宰者。我們設置好機器然后離開,工作就可以被自行完成。但是現(xiàn)在,傳統(tǒng)角色被一種新的關系所補充,日益成熟的科技正在學習在沒有我們直接監(jiān)管的情況下相互配合著完成工作。[詳情]
無人駕駛能否為我國傳感器產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新機遇?
10多年前,美國國防部高級研究計劃局拉開了無人駕駛汽車城市挑戰(zhàn)賽的帷幕,彼此的參賽汽車大多數(shù)使用了超過300萬元的傳感器。[詳情]
市場經(jīng)濟條件下,拉動消費的最大內(nèi)生動力源于消費者的主動購買,而非一時的政府補貼。激發(fā)消費者購買新能源汽車的更大熱情,不斷增強內(nèi)生動力,才是扶持政策著力點的應有取向。[詳情]
在近期召開的2016中國汽車論壇上,全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼介紹了電動汽車在中國的研究、發(fā)展及今后的展望。萬鋼指出,在今后五年當中還要努力把電池能量密度再提高一倍,把制造成本再降低50%。電驅(qū)動的基礎部件也是“十三五”要做的重要工作,比如電子器件、電磁干擾的研究、防護安全等。[詳情]
本田結(jié)合其各項新能源科技,近日在美國加州大學西村校區(qū)(West Village)建成了一項“家庭能源管理系統(tǒng)(home energy management system,HEMS)”,也稱為本田智慧住宅系統(tǒng)。本田將在利用微型電網(wǎng)在該建筑中展示其能源監(jiān)控、管理、優(yōu)化的最新科技。[詳情]
隨著世界對于環(huán)境保護呼聲的日漸高漲與石油資源日益緊張,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性也在不斷凸顯,面對技術難點多、基礎設施欠缺的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,如何有效推廣新能源汽車成為了擺在各國面前的一道“必答題”。[詳情]
由于碰到過多宗油表失靈的故障,加上自己駕駛多款車型也經(jīng)歷過同類問題,業(yè)內(nèi)資深專家陳工解剖車輛里面的油泵總成,道出油表失靈最主要原因———油位傳感器惹的禍。 [詳情]
汽車行業(yè)非常龐大,并蘊藏著許多獲利的機會。但目前,車載技術并不完美,車企和科技公司在揣摩客戶需求方面做的并不出色。消費者已經(jīng)習慣于智能手機的便捷操作模式,而當他們報以同樣的期望值使用車載系統(tǒng)時,則會大失所望。 [詳情]
隨著汽車與外接設備的連接越來越多,它面臨著許多安全隱患,盡管目前行業(yè)已經(jīng)認識到這一點,但從認識到制定出有效的方案還有很長的一段路要走。 [詳情]