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特斯拉監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)：讓“碰瓷者”無(wú)處遁形

隨著新能源汽車(chē)在我們的生活中逐漸普及，安全和防盜也成為了一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。特斯拉經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的研究，推出了“哨兵模式”。[詳情]

視覺(jué)檢測(cè)技術(shù)助力智能工業(yè)線(xiàn)上論壇成功舉辦

機(jī)器視覺(jué)被稱(chēng)為自動(dòng)化的眼睛，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)、科學(xué)研究及國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用，特別今年爆發(fā)的新冠肺炎的防控戰(zhàn)中，基于機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的系統(tǒng)及設(shè)備更加大量應(yīng)用，通過(guò)機(jī)器視覺(jué)實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)、定位、識(shí)別、檢測(cè)的自動(dòng)化生產(chǎn)流程。[詳情]

談?wù)劧噍S測(cè)力傳感器在汽車(chē)安全實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用

說(shuō)起多軸測(cè)力傳感器，知道的人并不多。不過(guò)，很多人都在電視里看到過(guò)汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)，通過(guò)碰撞模擬人傳感器的輸出信號(hào)來(lái)評(píng)判汽車(chē)的安全性能?？梢赃@么說(shuō)，沒(méi)有了多軸測(cè)力傳感器，碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模特，而不能真正發(fā)揮作用。[詳情]

新能源汽車(chē)如何才能從根本上戰(zhàn)勝燃油車(chē)？

截止2019年，目前全國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)保有量大概在310萬(wàn)輛左右，全球有800多萬(wàn)輛。這個(gè)行業(yè)每年都以50％以上的速度在增長(zhǎng)。而中國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)2．2億輛，全球汽車(chē)保有量超過(guò)13億輛。[詳情]

德國(guó)汽車(chē)業(yè)恐重回2009年

德國(guó)汽車(chē)行業(yè)是歐洲最大經(jīng)濟(jì)體工業(yè)健康狀況的關(guān)鍵指標(biāo)，德國(guó)無(wú)法承受其汽車(chē)業(yè)長(zhǎng)期關(guān)閉的后果。[詳情]

奧迪A7L國(guó)產(chǎn)化中的重要生產(chǎn)工藝節(jié)點(diǎn)

近日，上汽奧迪首款產(chǎn)品奧迪A7L國(guó)產(chǎn)化中的重要生產(chǎn)工藝節(jié)點(diǎn)——點(diǎn)焊機(jī)器人工作站項(xiàng)目，已確定交由A股上市公司凌云股份（600480.SH）控股子公司江蘇凌云恒晉汽車(chē)零部件有限公司（下稱(chēng)“江蘇凌云”）配套。[詳情]

“新基建”豐富應(yīng)用場(chǎng)景 指向“汽車(chē)革命”

在“新基建”包含的七大領(lǐng)域中，新能源汽車(chē)充電樁、特高壓對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用是顯而易見(jiàn)的，然而，只有結(jié)合5G基站建設(shè)、城際高速鐵路和城市軌道交通、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，才能共同構(gòu)建中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，共同描畫(huà)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)圖景。[詳情]

科銳推出新型650V MOSFET，提供業(yè)界領(lǐng)先效率，助力新一代電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心、太陽(yáng)能應(yīng)用創(chuàng)新

作為碳化硅技術(shù)全球領(lǐng)先企業(yè)的科銳（Cree Inc., 美國(guó)納斯達(dá)克上市代碼：CREE）公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產(chǎn)品組合，適用于更廣闊的工業(yè)應(yīng)用，助力新一代電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電、數(shù)據(jù)中心和其它可再生能源系統(tǒng)應(yīng)用，提供業(yè)界領(lǐng)先的功率效率。 [詳情]

特斯拉首款太陽(yáng)能汽車(chē)：從屋頂?shù)杰?chē)頂?shù)牧慨a(chǎn)之路

當(dāng)特斯拉CyberTruck，開(kāi)始在2021年下半年正式交付的時(shí)候，應(yīng)該會(huì)成為全球首款量產(chǎn)的太陽(yáng)能皮卡，因?yàn)榭梢赃x裝車(chē)頂太陽(yáng)能電池板，曬曬太陽(yáng)，每天提供15英里的續(xù)航里程。[詳情]

長(zhǎng)城汽車(chē)2019年?duì)I收962.11億元，同比下降3.04%

繼宣布調(diào)整今年的年度銷(xiāo)量及盈利目標(biāo)后，長(zhǎng)城汽車(chē)交上了關(guān)于2019年的一份“答卷”。[詳情]

中國(guó)新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策延遲正式敲定。[詳情]

周損達(dá)20億歐元，大眾中國(guó)22家工廠(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)難“復(fù)元”？

相較于國(guó)外疫情肆虐，國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制后，國(guó)際車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)曙光。[詳情]

3月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策

據(jù)億歐汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，2020年3月（03．01－03．31）期間，各地共出臺(tái)了20項(xiàng)汽車(chē)出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。其中，國(guó)家層面4項(xiàng)、地方層面16項(xiàng)，內(nèi)容涉及汽車(chē)流通、新能源汽車(chē)和新基建建設(shè)等方面。[詳情]

汽車(chē)行業(yè)最新動(dòng)態(tài)

汽車(chē)行業(yè)受疫情影響，銷(xiāo)量大幅下降，今天智匯小編整理了汽車(chē)行業(yè)最新動(dòng)態(tài)。[詳情]

英搏爾2019年虧損7934.25萬(wàn)元 受新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策影響

英搏爾（300681）近日發(fā)布2019年年度報(bào)告，公告顯示，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收318，479，504．60元，同比減少51．35％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)－79，342，518．05元，上年同期53，076，063．80元，基本每股收益－1．05元，上年同期0．70元。[詳情]