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“雙積分”緊箍咒 電動汽車發(fā)展提速

工信部將于4月1日正式實施的“雙積分”新政，誰也不敢怠慢。為了掌握主動權(quán)，新政催生一批電動車集體提速。根據(jù)北京晨報的了解，陽春三月將有多款電動車扎堆上市，其中不少車企亮出真本事，把續(xù)航里程一下拉到了400公里級別。[詳情]

博世決定未來不會自主生產(chǎn)電動車電池

據(jù)外媒報道，博世近日決定未來不會自主生產(chǎn)電動車電池，并稱電池生產(chǎn)投資過于冒險。[詳情]

全國首批３張智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌發(fā)放

?１日，全國首批３張智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌在上海發(fā)放。[詳情]

自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展 高功耗仍然是產(chǎn)業(yè)痛點

隨著人工智能的快速崛起，各種AI芯片、軟件算法也在屢屢突破，自動駕駛汽車的聲音變得越來越響亮。近日在巴塞羅那的世界移動通信大會上，華為并沒有推出新手機，而是用旗艦手機做了一件引人關(guān)注的事情，讓一臺Mate10Pro控制一輛保時捷。[詳情]

新能源汽車領(lǐng)域合資熱 寶馬、長城“聯(lián)姻”

對于國際汽車巨頭來說，在巨大的中國市場和新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的背景下，快速切入并適應(yīng)中國新能源車市場的最好方式，就是尋求中國伙伴“聯(lián)姻”。[詳情]

車聯(lián)網(wǎng)提升汽車軟件質(zhì)量與安全的意識安全迫在眉睫

隨著技術(shù)進步，汽車的大多數(shù)功能都可以由電子設(shè)備和軟件控制，甚至汽車的剎車和油門控制都可以由軟件和電子系統(tǒng)執(zhí)行。[詳情]

無人駕駛汽車上路測試指日可待

2月27日消息，加州機動車輛管理局（DMV）近日發(fā)布公告稱，允許在沒有安全駕駛員坐在車內(nèi)的情況下在加州地區(qū)上路測試，這對自動駕駛技術(shù)的商用應(yīng)用而言無疑是一個巨大利好。[詳情]

2018年新能源汽車發(fā)展趨勢

隨著新能源汽車的發(fā)展，2017年已經(jīng)過去，2018新的一年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正全面從1．0時代進入2．0時代！跟隨小編了解2018年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。[詳情]

摩拜單車與共享汽車公司合作 入局以色列市場

作為中國原創(chuàng)的共享單車品牌，26日，摩拜單車在以色列特拉維夫舉行新聞發(fā)布會，宣布正式進入以色列市場。[詳情]

北汽戴姆勒共建奔馳新生產(chǎn)基地

日前，北京汽車股份有限公司在港交所公布了與戴姆勒的投資計劃。公告表示，北京汽車與戴姆勒將擴大梅賽德斯-奔馳乘用車的本土生產(chǎn)規(guī)模，以滿足未來中國市場需求。[詳情]

北京2018年新能源汽車指標全部用完，排號已到2021年

2月26日，北京市小客車指標辦發(fā)布2018年第1期個人和單位示范應(yīng)用新能源小客車指標配置結(jié)果。本期有54000人獲得個人新能源汽車指標，3000人獲得單位新能源汽車指標。[詳情]

奔馳與北汽在京投資百億 敲定EQ電動工廠

就在李書福和吉利入股戴姆勒成為最大單一股東“刷屏”之際，戴姆勒目前在華的“合作伙伴”北汽也沒有閑著。幾乎在同一周，北汽股份接連發(fā)了兩份公告，宣布了其與戴姆勒加強合作的最新動作。 [詳情]

新能源汽車補貼政策落定 上市公司加速布局鋰鈷產(chǎn)業(yè)

隨著春節(jié)前2018年版的新能源汽車補貼政策的落地，鋰鈷板塊在節(jié)后迎來了開門紅，多家公司紛紛公告在鋰鈷領(lǐng)域的新布局。[詳情]

浩亭將攜眾多新產(chǎn)品和解決方案再次現(xiàn)身2018年漢諾威工業(yè)博覽會

浩亭技術(shù)集團將攜眾多新產(chǎn)品和解決方案再次現(xiàn)身漢諾威工業(yè)博覽會（2018年4月23日至27日）。浩亭（11號館/ C13號展位）今年將利用幾個實例突顯集成化工業(yè)伙伴關(guān)系的重要性。浩亭將重點放在漢諾威工業(yè)博覽會今年的口號“集成化工業(yè)——連接與協(xié)作”上。[詳情]

奧迪擬推續(xù)航450公里電動汽車 火拼Model S

汽車制造商奧迪表示，其續(xù)航里程450公里的全新電動汽車目前已經(jīng)在開發(fā)階段，并預(yù)期將在2017年推出，這款電動車將“劍指”特斯拉Model S。 [詳情]