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智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局方向

汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年，這一百年，其得益于科技革命，在每一次浪潮下不斷實(shí)現(xiàn)新的飛躍，交通工具從以人力、畜力拉車為主到1769年法國人N．J．居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車，汽車經(jīng)歷了從蒸汽動(dòng)力到燃油動(dòng)力的變革，汽車的發(fā)展歷史不斷演進(jìn)。[詳情]

做強(qiáng)新能源汽車大數(shù)據(jù) 構(gòu)建國家、地方、企業(yè)三級(jí)平臺(tái)

近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)越來越被社會(huì)廣泛關(guān)注。要讓汽車自己在路上跑起來，離不開海量數(shù)據(jù)的支撐和交互。隨著我國新能源汽車保有量的快速增加，做強(qiáng)新能源汽車大數(shù)據(jù)已經(jīng)迫在眉睫。[詳情]

中國一汽與首汽約車戰(zhàn)略合作，你有機(jī)會(huì)坐紅旗出行！

日前，中國一汽與首汽約車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，整合雙方優(yōu)勢(shì)資源，開展紅旗品牌汽車出行服務(wù)業(yè)務(wù)，共同打造移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)，此舉標(biāo)志著一汽紅旗正式布局移動(dòng)出行領(lǐng)域。[詳情]

新能源汽車技術(shù)2-純電動(dòng)汽車基本原理

電動(dòng)汽車是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從車載電源獲得動(dòng)力，并且滿足道路交通安全法規(guī)的車輛。根據(jù)科技部《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》[詳情]

江鈴進(jìn)軍新能源 老牌車企正面臨轉(zhuǎn)型難題

從二十世紀(jì)八十年代的一家小廠起步，引進(jìn)國際先進(jìn)卡車制造技術(shù)，江鈴汽車成長為中國商用車領(lǐng)域重要的制造商之一。然而，隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變革，歷經(jīng)幾十年風(fēng)雨的老牌車企如今正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)難題……[詳情]

[成功案例] 汽車工業(yè) | 高檔汽車換檔桿面板機(jī)器人拋光

隨著用戶對(duì)汽車的外觀、設(shè)計(jì)和功能等諸方面的期待均不斷提高，汽車飾件的設(shè)計(jì)及工藝也隨之不斷創(chuàng)新。為了使用戶能從汽車換檔桿中尋求到“未來科技感”，某豪華汽車的換檔桿背光顯示器采用復(fù)合陶瓷材料，設(shè)計(jì)效果極佳。但其表面精加工的難度極高，無法使用傳統(tǒng)設(shè)備完成，制造商們只能尋找新的解決方案。[詳情]

首批新能源車電池“大限將至”

截至2017年底，我國新能源汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到180萬輛，而那些早期投入市場的電動(dòng)汽車在2018年也迎來了退役期。[詳情]

智能汽車產(chǎn)業(yè)政策紅利將密集落地

日前獲悉，我國正在加緊制定智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺(tái)適合智能汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。[詳情]

北京新能源汽車指標(biāo)申請(qǐng)突破23萬人 創(chuàng)歷史新高

4月25日，北京小客車指標(biāo)辦發(fā)布2018年第2期小客車指標(biāo)申請(qǐng)配置工作安排。經(jīng)審核，截至2018年4月8日24時(shí)，新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有230424個(gè)有效編碼、單位共有8439個(gè)有效編碼。[詳情]

陳安寧：巨變前夜汽車的“智能革命”

4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018北京車展高峰論壇于中國國際展覽中心新館會(huì)議廳正式開幕。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧博士在論壇上做了發(fā)言，以下是發(fā)言要點(diǎn)：[詳情]

2020年國內(nèi)首批新能源汽車動(dòng)力電池將集中“退役” “變廢為寶”成新難題

只知道電芯終生包換，至于換下來的電池去哪兒了，我還真不知道?！比涨?，北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車，出現(xiàn)了電池續(xù)航能力縮短的問題。按照生產(chǎn)廠家推出的“電芯保終生”政策，他到4S店進(jìn)行了更換。面對(duì)拆卸下來的電池，趙翔生出了疑問：這些舊動(dòng)力電池要如何處理？[詳情]

新能源汽車充電樁市場前景廣闊，高端智能充電樁是未來發(fā)展趨勢(shì)

眾所周知，新能源汽車是我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并已成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要推手。而充電樁作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的重要一環(huán)，在國家政策大力支持和市場需求驅(qū)動(dòng)下，前景廣闊。[詳情]

全球新能源汽車追訪：韓國推行世界最高水準(zhǔn)補(bǔ)貼

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球追訪中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國在發(fā)展新能源汽車時(shí)大都使出了同一招數(shù)——用各種政策和大量政府補(bǔ)貼，來推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，而遇到的問題也幾乎一樣：里程焦慮、成本高昂、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，這些成了制約傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。[詳情]

建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國 集聚福田力量

作為商用車的領(lǐng)先企業(yè),福田汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)商用車智能制造項(xiàng)目,2017年榮獲工信部頒發(fā)的全國“智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目”。[詳情]

智慧工廠標(biāo)桿考察第二期：參訪一汽大眾天津新工廠等

智慧工廠標(biāo)桿考察第二期：參訪一汽大眾天津新工廠[詳情]