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傳輸距離成本受限制 線材光纖化來助力

高速傳輸接口承載的資料傳輸量持續(xù)挑戰(zhàn)銅纜線材的物理極限，但銅纜線材即便透過更好的披覆隔離處理，或是信號(hào)的預(yù)處理，面對(duì)線材在長(zhǎng)距離布設(shè)應(yīng)用狀況下，傳輸速度與信號(hào)的辨識(shí)度都會(huì)因?yàn)榫嚯x拉長(zhǎng)而受影響，而傳輸線材改換光纖材質(zhì)，不僅信號(hào)質(zhì)量可提升，傳輸距離也可以大幅改。 [詳情]

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中對(duì)智能IGBT技術(shù)的需求探討

若從安裝在汽車分電器中的機(jī)械觸點(diǎn)技術(shù)算起，點(diǎn)火系統(tǒng)經(jīng)已走過一段很長(zhǎng)的發(fā)展歷程。最新的點(diǎn)火IGBT、混合信號(hào)IC及封裝技術(shù)，使“線圈上開關(guān)”技術(shù)所允許的種種系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)得以實(shí)現(xiàn)。因此，本文分析了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)，探討了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中對(duì)智能IGBT技術(shù)的需求。 [詳情]

變頻電動(dòng)執(zhí)行器調(diào)節(jié)閥的選用

調(diào)節(jié)閥門具有快速跟蹤，克服靜差微調(diào)功能強(qiáng)的特點(diǎn)。故障狀態(tài)選擇為故障關(guān)。帶動(dòng)閥的電動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)增檔使用。 [詳情]

如何采用門控時(shí)鐘來設(shè)計(jì)低功耗時(shí)序電路

本文中，我們介紹了一款節(jié)能設(shè)計(jì)，即用帶有門控時(shí)鐘的多級(jí)可編程約翰遜計(jì)數(shù)器系統(tǒng)來取代多個(gè)時(shí)鐘分頻器，該計(jì)數(shù)器可提供8至任何偶數(shù)值(在本文中為38)的時(shí)鐘分頻因子。下面，我們將探討實(shí)施細(xì)節(jié)和該技術(shù)的優(yōu)劣。 [詳情]

變頻器漏電問題解決

在有的現(xiàn)場(chǎng)使用變頻器控制電機(jī)會(huì)出現(xiàn)漏電問題，漏電電壓有幾十伏到200伏不等，在這里針對(duì)此故障的原因進(jìn)行理論的分析和說明如下。 [詳情]

基于嵌入式Linux平臺(tái)的多協(xié)議路由器設(shè)計(jì)

隨著社會(huì)信息化進(jìn)程和互聯(lián)網(wǎng)的飛迅發(fā)展，對(duì)無(wú)線環(huán)境下提供數(shù)據(jù)服務(wù)的需求變得更加迫切。傳統(tǒng)的無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通常以固定的基礎(chǔ)設(shè)施為支撐，無(wú)法滿足人們對(duì)日益增長(zhǎng)的通信業(yè)務(wù)的要求，一種新型的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)——AdHoc網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。 [詳情]

汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)對(duì)電源的影響及非同步升壓轉(zhuǎn)換器方案

汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)幫助降低油耗及廢氣排放，但此創(chuàng)新功能也帶來獨(dú)特的工程設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。本文介紹了安森美半導(dǎo)體的最新前置升壓電源方案NCV8876的功能特點(diǎn)及工作原理，幫助設(shè)計(jì)人員應(yīng)用這非同步升壓控制器，為創(chuàng)新的汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)開發(fā)簡(jiǎn)單、低成本的電源方案。 [詳情]

比亞迪電動(dòng)汽車技術(shù)與發(fā)展前景

比亞迪的電池制造技術(shù)是毋庸置疑的， 中國(guó)目前還造不出一個(gè)像樣的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)， 而比亞迪正在走通過電動(dòng)汽車的技術(shù)革新來破除國(guó)外在傳統(tǒng)汽車技術(shù)上面的技術(shù)壁壘這一條道路。 [詳情]

機(jī)器人裝配系統(tǒng)工件裝配方法

傳統(tǒng)的機(jī)器人裝配系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于很多大規(guī)模生產(chǎn)的制造行業(yè)。這些機(jī)器人裝配系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是基于高精度的操縱環(huán)境，組裝大型構(gòu)件時(shí)，需要多臺(tái)機(jī)器人共同配合，只有這樣才能夠有效地搬運(yùn)諸多不同的零部件。 [詳情]

特斯拉電動(dòng)汽車電池安全性能分析

特斯拉電池組是一個(gè)堅(jiān)固的高強(qiáng)度的整體，并作為車身的一部分。這使得特斯拉Model S有較高的車身扭轉(zhuǎn)剛度及較低的重心。電池采用的是水冷冷卻，保持電池工作在恒定溫度。 [詳情]

有效管理微處理器超長(zhǎng)啟動(dòng)周期中的看門狗

為應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的處理任務(wù)，越來越多的應(yīng)用會(huì)使用微處理器搭載各種操作系統(tǒng)的方案。在微處理器超長(zhǎng)啟動(dòng)周期中，如何有效的管理外部看門狗，本文將做詳細(xì)探討，并提供行之有效的參考設(shè)計(jì)電路。 [詳情]

如何使用最大似然檢測(cè)器方案優(yōu)化MIMO接收器性能

對(duì)于改進(jìn)數(shù)據(jù)速率和/或信噪比，多輸入和多輸出(MIMO)是領(lǐng)先的方法之一。通過使用多個(gè)接收和發(fā)送天線，MIMO可利用無(wú)線信道的多樣性。對(duì)于任何給定的信道帶寬，這可用于提高信道的頻譜效率并改進(jìn)數(shù)據(jù)速率。 [詳情]

樓層呼叫器說明書分享

目前建筑工地大量使用的人貨兩用施工升降機(jī)（又稱施工電梯），大多沒有裝設(shè)與吊籠內(nèi)的司機(jī)聯(lián)絡(luò)的信號(hào)裝置。因此在各樓層上需要召喚吊籠開到需要的樓層來很不方便，不少工地常采用敲擊升降機(jī)附墻鋼管的辦法來使司機(jī)知道有人需用，這樣既不安全，信號(hào)又不準(zhǔn)確。 [詳情]

網(wǎng)絡(luò)與模擬攝像 誰(shuí)才是智能家居最佳選擇

很多用戶在安裝監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)犯了難，不知道是該選擇模擬攝像機(jī)或是選擇網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。模擬攝像機(jī)價(jià)格便宜，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)價(jià)格較貴，兩相權(quán)衡，很多用戶沖著價(jià)格優(yōu)勢(shì)做了決定，而這往往也是模擬攝像機(jī)的突圍空間所在。 [詳情]

WiFi對(duì)戰(zhàn)ZigBee 智能家居成競(jìng)技場(chǎng)

目前，在全球范圍內(nèi)，“無(wú)線取代有線”已經(jīng)成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，在家庭物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域這種趨向更加明顯。可以說，家庭自動(dòng)化也就是通常所說的“智能家居”已經(jīng)成了先進(jìn)無(wú)線技術(shù)的競(jìng)技場(chǎng)，不同企業(yè)采用了不同的技術(shù)解決方案，使用效果也千差萬(wàn)別。 [詳情]