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未被尊重的中國(guó)制造路在何方？

2014年之前，幾乎沒(méi)有人覺(jué)得制造業(yè)應(yīng)該受到國(guó)民的尊重，大量的言論充斥著討伐與控訴，討伐加班多，控訴利潤(rùn)低，一些制造企業(yè)去北京某高校招聘時(shí)，甚至被趕了出來(lái)，從大學(xué)生，到白領(lǐng)，再到尖端的管理人員，都不屑于給自己貼上一個(gè)“制造”的標(biāo)簽！ [詳情]

顧純?cè)阂粭lABB機(jī)器人生產(chǎn)線可以生產(chǎn)六種車型

適值“中國(guó)制造2025”推出一周年的日子，在過(guò)去的一年，互聯(lián)網(wǎng)正在以前所未有的速度對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)進(jìn)行改造，無(wú)論是企業(yè)生產(chǎn)模式、銷售方式抑或盈利模式都在發(fā)生變化，并重新定義著企業(yè)與消費(fèi)者的關(guān)系。[詳情]

智能制造將會(huì)給我們帶來(lái)什么？

希望今天用盡可能短暫的時(shí)間，中國(guó)智能制造這個(gè)詞，這個(gè)概念跟大家講清楚，也把我們整個(gè)美的集團(tuán)在智能制造方面一些思考，一些實(shí)踐跟大家做一個(gè)簡(jiǎn)單匯報(bào)。[詳情]

工信部：支持鼓勵(lì)制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界合作

制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，互聯(lián)網(wǎng)日益成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的主導(dǎo)[詳情]

西門子“數(shù)字化企業(yè)”

西門子正在打造通往工業(yè)數(shù)字化之路。“為了幫助各行各業(yè)的各級(jí)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0，我們對(duì)自己的數(shù)字化企業(yè)解決方案組合進(jìn)一步開發(fā)。現(xiàn)在，我們已能提供更多更好的解決方案，滿足企業(yè)的不同需求。[詳情]

工業(yè)4.0時(shí)代的理性回歸

中國(guó)制造業(yè)要“轉(zhuǎn)型升級(jí)”的口號(hào)喊了很多年，然而距離目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)同樣還有不短的道路。伴隨工業(yè)4.0的崛起，中國(guó)制造業(yè)又是否可以借勢(shì)“彎道超車”，多快好省地實(shí)現(xiàn)向“中國(guó)智造”的飛躍呢？[詳情]

工信部發(fā)文開展2016年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目推薦工作

5月4日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展2016年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目推薦的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，正式啟動(dòng)今年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目推薦工作。[詳情]

管好供應(yīng)鏈?zhǔn)枪I(yè)4.0的基礎(chǔ)

在業(yè)界對(duì)工業(yè)4.0的解讀中，最核心的是三個(gè)集成：橫向、縱向和價(jià)值鏈端到端集成。實(shí)際情況是，大家在討論工業(yè)4.0時(shí)更多的關(guān)注點(diǎn)是如何實(shí)現(xiàn)縱向集成、如何構(gòu)建智能工廠？[詳情]

李克強(qiáng)：互聯(lián)網(wǎng)+是中國(guó)制造2025的重要支撐

在5月4日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)總理表示，“‘互聯(lián)網(wǎng)+’是對(duì)‘中國(guó)制造2025’的重要支撐，要推動(dòng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展。”[詳情]

工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域有哪些創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)與困難？

關(guān)注這個(gè)問(wèn)題很久了，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人對(duì)工業(yè)機(jī)器人尤其是工業(yè)機(jī)器人還是不夠了解，最近剛好看到一篇IEEE上的文章談這個(gè)，結(jié)合這篇文章，就談?wù)劰I(yè)工業(yè)機(jī)器人的一些事實(shí)。[詳情]

“互聯(lián)網(wǎng)+”2.0時(shí)代 政策紅利傾向制造業(yè)

“互聯(lián)網(wǎng)+”就是開個(gè)網(wǎng)店、建個(gè)分享平臺(tái)？這種認(rèn)識(shí)顯然已經(jīng)過(guò)時(shí)。作為本屆政府政策部署的核心之一，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)進(jìn)入2.0時(shí)代。[詳情]

機(jī)器人、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等技術(shù)的未來(lái)是什么？

虛擬現(xiàn)實(shí)、機(jī)器人、人工智能或許會(huì)成為下一巨大市場(chǎng)，我們對(duì)這種概念更多停留在探討企業(yè)商業(yè)嗅覺(jué)方面。[詳情]

梅賽德斯-奔馳工業(yè)4.0數(shù)字化生產(chǎn)線

如果人，機(jī)和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程智能化網(wǎng)絡(luò)化，高品質(zhì)的單個(gè)產(chǎn)品可以創(chuàng)造更為迅速，生產(chǎn)和制造成本可制成具有競(jìng)爭(zhēng)力。靈活性的另一個(gè)原因是梅賽德斯 - 奔馳正在積極幫助塑造數(shù)字革命：乘用車，商用車和流動(dòng)性概念的全球需求不斷增加。同時(shí)，世界各地顧客的要求正變得越來(lái)越多樣化。[詳情]

智能制造成綠色工業(yè)新動(dòng)力

未來(lái)傳統(tǒng)的造紙行業(yè)或?qū)⒆兩砝w維制造商。參觀者在一個(gè)裝有控制室的造紙廠模型中看見，通過(guò)監(jiān)控需水量、原料成分、熱能消耗等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并調(diào)節(jié)生產(chǎn)流程，使生產(chǎn)的新型纖維產(chǎn)品可替代石油、木材等原料消耗。[詳情]

探訪西門子安貝格工廠：最接近工業(yè)4.0的智能制造是怎樣的？

在2016年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，包括西門子、思愛普、博世等在內(nèi)的企業(yè)大多以實(shí)物或模型向參觀者呈現(xiàn)數(shù)字化工業(yè)的各種解決方案，人們可以看到智能生產(chǎn)線模型，可以看到機(jī)器人、傳感器等反映工業(yè)4.0特點(diǎn)的硬件元素，也可以看到數(shù)據(jù)處理、智能控制等軟件元素。[詳情]