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江淮汽車公布6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車乘用車板塊6月繼續(xù)呈現(xiàn)出下滑的趨勢，6月銷量為14500輛，同比下滑38.5%。但新能源乘用車市場持續(xù)增長，6月純電動乘用車銷量達3001輛，同比增長122.46%。[詳情]
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賈躍亭本人曾經(jīng)預測，樂視造車至少需要400-500億元的投資，即使將已經(jīng)投資的100多億元扣除，樂視還需要籌資約200多億元。從目前樂視汽車資金來源看，除去在去年9月20日，賈躍亭公開宣布的樂視汽車10.8億美元首輪融資之外，樂視汽車業(yè)務板塊里賈躍亭個人也已投入100多億元。[詳情]
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雖然在過去幾年中，車聯(lián)網(wǎng)的概念一直很火，但在實際進展上并沒有顯著突破。制約其發(fā)展的一個很重要的技術原因就是網(wǎng)絡問題。[詳情]
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轉眼間6月已過，7月將半，那么上個月新能源汽車圈發(fā)生過哪些大事件呢？6月5日，一則“中國擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放”的傳言，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景引發(fā)熱議。記者發(fā)現(xiàn)，此次對于新能源乘用車資質(zhì)審批暫停的說法，源于新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放加快，已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的跡象。[詳情]
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新能源汽車：產(chǎn)業(yè)發(fā)展終須落到市場
國家多個部門在短時間內(nèi)都著重提及新能源汽車，這是不是意味著政策趨嚴的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，又將迎來新一輪嚴打？然而，事實真的是這樣嗎？[詳情]
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如果說過去發(fā)展新能源車只是車企為將來做準備的話，現(xiàn)在已經(jīng)快進入“倒計時”階段了。隨著雙積分制的推動，再加上新能源車合資門檻放寬，推動新能源車戰(zhàn)略已經(jīng)成為國內(nèi)各大車企的必要選擇。預計，將來純電動合資車企也將有可能成為新趨勢。[詳情]
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業(yè)內(nèi)專家紛紛表示，《意見》的發(fā)布意味著天然氣在中國將迎來新的“黃金十年”，作為清潔能源汽車之一的天然氣汽車的發(fā)展也將迎來政策利好。[詳情]
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善弈者謀局，不善弈者謀子。董明珠造車，本質(zhì)上與李書福、王傳福造車等沒有兩樣，都是在新能源汽車領域謀一己之局，然而接下來要介紹的一個神秘企業(yè)卻志在謀行業(yè)大局。[詳情]
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新能源客車產(chǎn)業(yè)迎來最嚴監(jiān)管期？
此次《通知》共包括109家新能源客車企業(yè)，其中，涉及100輛以上車型公告被暫停的企業(yè)多達7家。從《通知》內(nèi)容來看，這些客車企業(yè)如果不能按時補交《電動客車安全技術條件》檢測報告，那么2380款新能源客車將無法進行銷售。[詳情]
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眾所周知，在純電動汽車中電池可以說是至關重要的部件之一，同時國內(nèi)銷售的電動車其電池也應當符合國內(nèi)法規(guī)，那么國產(chǎn)奔馳電動車的電池從何而來呢？[詳情]
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多汽車品牌企業(yè)大眾集團已經(jīng)開發(fā)了一款VR應用，使生產(chǎn)和物流方面的長距離合作變得更加輕松。借助HTC Vive，這家企業(yè)創(chuàng)建了名為Volkswagen Digital Reality Hub Group的VR平臺，幫助奧迪、西雅特、斯柯達和大眾汽車的員工進行遠程協(xié)作。[詳情]
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當下，我國純電動客車動力系統(tǒng)驅(qū)動方式主要分為集中式驅(qū)動和分散式驅(qū)動兩大類。目前國內(nèi)客車市場以集中式驅(qū)動為主，輪邊驅(qū)動及輪轂驅(qū)動這兩種分散式驅(qū)動形式也在逐步推向市場之中。[詳情]
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特斯拉Model3進入量產(chǎn) 電池供應成新能源車企心病
特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在社交軟件Twitter中寫道：“Model 3的第一臺商品車比原計劃提前了兩周完成，周五就能生產(chǎn)出來?！?馬斯克還稱，預計第一臺商品車的交付日期為7月28日，今年年底Model 3的產(chǎn)能將達到2萬臺。[詳情]
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工業(yè)4.0的到來，帶來很多趨勢性的變化。各大汽車廠商也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。來自業(yè)績增長、成本、行業(yè)新進入者挑戰(zhàn)的壓力，使得傳統(tǒng)的汽車巨頭們不得不借助更新的技術來提升核心競爭力。[詳情]
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昨日，在中國國家主席習近平與德國總理默克爾的共同見證下，北京汽車與戴姆勒簽署了新的框架協(xié)議，深化其在合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司的合作，履行雙方為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷貢獻力量的堅定承諾。[詳情]
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