車輛安全性分為主動安全性、被動安全性兩個方面。主動安全性又稱之為“一次安全性”,它是指汽車預(yù)防和避免事故的性能,主要包括車輛制動性能、操縱穩(wěn)定性、視野性能、信號裝置性能等內(nèi)容。 [詳情]
在純電動汽車的設(shè)計中,為了防止溫度升高導(dǎo)致純電動汽車電池性能下降,必須對電池進(jìn)行散熱管理,好散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整車的環(huán)境適應(yīng)性,而且可以大幅延長電池的使用壽命。 [詳情]
今天小編就帶大家去研究研究關(guān)于動力電池中的各種門道,看看這些電池都有什么優(yōu)缺點! [詳情]
在純電動汽車的設(shè)計中,為了防止溫度升高導(dǎo)致純電動汽車電池性能下降,必須對電池進(jìn)行散熱管理,好散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整車的環(huán)境適應(yīng)性,而且可以大幅延長電池的使用壽命。 [詳情]
多相機(jī)檢測系統(tǒng)在汽車零件外觀檢測中的應(yīng)用
一家世界知名汽車配件制造商為保障其生產(chǎn)的汽車小型電機(jī)組件的品質(zhì),減少人為誤檢,杜絕不良品的出現(xiàn),提高效率,決定將原有的人工檢測方式升級到使用全自動檢測及分選系統(tǒng)。 [詳情]
經(jīng)過長期的演化,車用儲能電池技術(shù)也演化出了多種多樣的形式類別,有化學(xué)電池技術(shù),超導(dǎo)儲能技術(shù),機(jī)械飛輪技術(shù)等等,化學(xué)電池技術(shù)又包括鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池、金屬-空氣電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、超級電容等。 [詳情]
人們一想到電動汽車碰撞,通常就會想到電池是否會爆炸起火。其實未必如此,汽車碰撞考察的項目很多,電池安全只是其中一部分內(nèi)容。 [詳情]
自動駕駛的實現(xiàn)不是靠一家公司就能夠簡單實現(xiàn)的,它是建立在汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)之上,并且融入了新的供應(yīng)鏈廠商,最主要的就是傳感器、處理器(包含芯片)和算法廠商等,那么下面就一起來看看自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的情況! [詳情]
我們經(jīng)常會聽到這個樣的問題:電動汽車在冬天能跑多遠(yuǎn)?很多時候從技術(shù)層面去解釋電池在低溫條件下內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)如何影響續(xù)駛里程很難讓非專業(yè)聽眾聽明白。如果僅從用戶體驗的角度去回答這個問題,那可能需要回答的問題就變成了:如何在大冬天更有效的駕駛電動汽車? [詳情]
解析日產(chǎn)智能雙離合器控制與豐田混聯(lián)技術(shù)的區(qū)別
日產(chǎn)智能雙離合器控制混合動力系統(tǒng)采用了“智能雙離合器控制”。系統(tǒng)搭載發(fā)動機(jī)和電機(jī)各一臺;在發(fā)動機(jī)與電機(jī)之間、變速器與傳動軸之間各裝載了一個離合器。 [詳情]
決定新能源汽車采用何種形式電池的因素除了能量密度、功率密度外,還需綜合考慮壽命、溫度特性、成本、安全、可靠性等,本期小站君就來對各種車用儲能電池技術(shù)進(jìn)行對比分析。 [詳情]
本文簡單介紹了車載攝像電路的設(shè)計,該攝像運行可靠,倒車時不但能清晰實時顯示車后全景,而且還能準(zhǔn)確測量汽車與車后障礙物之間的距離,基本達(dá)到了設(shè)計要求。 [詳情]
2017年3月14日,連接與傳感領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity亮相2017年慕尼黑上海電子展,以“無創(chuàng)新,不奇跡”為主題,向觀眾全方位呈現(xiàn)了其在各大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新連接和傳感解決方案。 [詳情]
在如今的汽車行業(yè),無線遙控開門系統(tǒng)已成為安全應(yīng)用解決方案的熱門話題。其安全解決方案能在消費市場和汽車市場之間提供了一個協(xié)作的橋梁。但要給自己的老式、配件難尋的“傳統(tǒng)”車輛也裝上一套無線遙控開門系統(tǒng)該怎么辦呢? [詳情]
汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)設(shè)計方案
本文提出了一種以GSM 短信息中心為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計方法, 經(jīng)實際的制作和調(diào)試驗證, 該系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、可靠地運行, 該系統(tǒng)還具有擴(kuò)展方便、無線傳輸距離遠(yuǎn),可廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)距離控制領(lǐng)域。 [詳情]