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2月14日消息，吉利官方宣布幾何品牌旗下首款純電動SUV車型GE13正式命名為“幾何C”。新車搭載了吉利旗下最新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，將成為全球首款量產(chǎn)無人駕駛純電SUV。[詳情]
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進入到2020年2月，各大車企紛紛公布了1月份成績單，可謂是幾家歡喜幾家愁。[詳情]
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在連續(xù)兩個季度盈利、股價1個月內(nèi)飆升近80％之后，恐怕少有人能預(yù)料到，特斯拉今年的第三個重磅消息竟是融資。[詳情]
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要問現(xiàn)階段什么話題最熱，想必大家都能脫口而出：“新能源啊”。沒錯！隨著時代進步，汽車工業(yè)發(fā)展迎來了新的節(jié)點，純電動車相比燃油車多出許多優(yōu)勢，且后期維護成本較低。[詳情]
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華為MDC智能駕駛平臺過車規(guī)認證！鴻蒙上車還會遠嗎
華為作為目前ICT（通信技術(shù)）行業(yè)的龍頭老大，顯然不滿足現(xiàn)狀。此前華為輪值董事長徐志軍曾直言：“華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車。”由此可見，華為有志成為汽車界新的供應(yīng)商。[詳情]
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福田汽車向湖北供應(yīng)商發(fā)公開信 承諾給予優(yōu)惠
福田汽車通過公司公眾號向湖北供應(yīng)商發(fā)送了“春必來之，君定綻放”的公開信，愿為湖北汽車工業(yè)穩(wěn)健快速地恢復(fù)生產(chǎn)盡一份力。[詳情]
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神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幫自主駕駛汽車識別 “幻影物體”
以色列本古里安大學(xué)內(nèi)蓋夫網(wǎng)絡(luò)安全研究中心的研究人員表示，在道路上投影圖像形成幻影物體，可導(dǎo)致行駛中的半自主或全自主駕駛汽車誤判并急剎車，從而危及車內(nèi)駕駛員和乘客的生命。他們正在研究的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將解決自主駕駛汽車無法識別幻影物體的缺陷。[詳情]
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當(dāng)前國內(nèi)疫情形勢不容樂觀，截至到13日下午，官方發(fā)布數(shù)據(jù)為確診病例59900，而且此數(shù)據(jù)還在繼續(xù)攀升。[詳情]
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自“戈恩事件”爆發(fā)以來，卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）與日產(chǎn)汽車之間復(fù)雜的恩怨糾葛，一直是大眾關(guān)注的焦點。2019年12月底，戈恩上演“國際出逃”，引起全球轟動。進入2020年，雙方之間的“拉鋸戰(zhàn)”仍在繼續(xù)。[詳情]
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ADI和Jungo合作開發(fā)提升車輛安全性的座艙監(jiān)測技術(shù)
Analog Devices, Inc.(ADI)宣布與Jungo合作開發(fā)基于飛行時間(ToF)和2D紅外(IR)技術(shù)的攝像頭解決方案，以實現(xiàn)車內(nèi)駕駛員及座艙監(jiān)測。ADI的ToF技術(shù)和Jungo的CoDriver軟件相結(jié)合，有望通過觀察頭部、身體位置以及眼睛注視情況，監(jiān)測車內(nèi)人員的睡意和注意力分散程度。該解決方案還有望實現(xiàn)基于面部、身體和手勢的智能交互，提供各個車內(nèi)人員的人臉識別功能，從而實現(xiàn)個性化信息娛樂及服務(wù)以及拼車支付等功能。[詳情]
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春節(jié)前夕，新冠疫情突如其來；此疫情是2020年開年中國人民遇到的最大挑戰(zhàn)，也給汽車行業(yè)帶來一定的沖擊，但是面對這場重大疫情，日趨成熟的汽車行業(yè)積極響應(yīng)，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻著力量。[詳情]
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技術(shù)門檻降低，工信部擬修改新能源汽車準入規(guī)定
在中國新能源汽車市場出現(xiàn)下滑的一年之后，工信部放寬了對新能源汽車的準入要求。[詳情]
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紅旗“智能工廠”引入RFID等技術(shù) 實現(xiàn)全無人配送的總裝車間
1959年，第一批高檔紅旗轎車CA72轎車被送抵北京，參加新中國成立10周年慶典，就此翻開了這一民族品牌的歷史篇章。60多年來，經(jīng)歷無數(shù)次革新、蛻變、升級，紅旗汽車已然成長為中國民族汽車工業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿和旗幟。[詳情]
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2019新能源汽車市場如何？各品牌銷量又如何呢？接下來小編給大家匯總一下2019新能源汽車市場。[詳情]
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2019年國內(nèi)進口汽車銷量超108萬輛：寶馬/雷克薩斯反超奔馳
日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布一份由國機汽車統(tǒng)計的進口汽車銷量報告。數(shù)據(jù)顯示，去年12月進口汽車銷量達10．2萬輛，同比大增24．1％；2019累計進口量達108．6萬輛，同比下滑2．3％。[詳情]
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