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極兔速遞，既有梅西，又有巴西？

”前腳剛邁入巴西市場，極兔速遞又在世界杯期間官宣了和阿根廷球王的新合作——簽下梅西作為公司的首位全球品牌大使。在業(yè)內(nèi)人士看來，有了梅西的“助攻”，能幫極兔獲得更高的國際知名度，符合其開拓全球市場的戰(zhàn)略布局[詳情]

向善的力量：順豐，如何在不確定性中尋求確定性

眼下新冠病毒來勢洶洶，廣大民眾生活受到巨大影響。雖然物流企業(yè)也受到巨大影響，但面對嚴峻形勢，眾多物流企業(yè)依然在為保障民生獻出自己的一份力量，在當下最大的不確定性中努力尋求確定性。特別是在最近，常常看到各類物流小哥送藥、保供的新聞，這也讓我們越來越切身感受到快遞物流是社會生活中不可或缺的毛細血管[詳情]

蔣凡重整速賣通，能否撿起失落的十年？

節(jié)點財經(jīng)雙十一，沒有新故事。在進行了長達半年的籌備和一個月之久的預售、宣傳活動下，雙十一終于落下帷幕。沒有當年徹夜通宵亮燈的阿里歡慶、也沒有零點報時的戰(zhàn)績預告。今年雙十一，阿里、京東等平臺，都沒有公布戰(zhàn)績[詳情]

京東盈利是“長期趨勢”還是“一時之需”？

過去一年多以來，我對京東一直有一些擔心，總結(jié)為：1．盡管“二選一”壁壘被攻破，但隨著直播電商的崛起，京東是能享受到多大紅利又是不確定的；2．“重”作為企業(yè)最重要標簽，自建物流短期內(nèi)仍然會侵蝕京東零售利潤，若不能馬上吃下“后二選一”紅利以規(guī)模效應(yīng)攤薄成本，則要面臨長期的盈利性難題[詳情]

北京東物流，南順豐速運

眾所周知，“雙11”是一年一度的物流高峰期，但2022年“雙11”當日快遞業(yè)務(wù)量并未達到預期水平，全年增速創(chuàng)下新低。據(jù)了解，“雙11”當日業(yè)務(wù)量為5．52億件，同比下滑了20．69％，而11月1日至11日全國快遞業(yè)務(wù)量共完成42．72億件，也同比下降了10．6％[詳情]

京東正在接納一個「平凡」的自己

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正在向傳統(tǒng)回歸，京東只是其中一個典型樣本。文｜太史詹姆斯京東用創(chuàng)紀錄的經(jīng)營利潤宣告了“降本戰(zhàn)略”的成功。貢獻最大的是新興業(yè)務(wù)。燒錢換增長是互聯(lián)網(wǎng)的常規(guī)操作，所以此類業(yè)務(wù)通常來講都是虧損大戶，而京東的新業(yè)務(wù)從上季度虧損20億轉(zhuǎn)為了盈利2．8億元[詳情]

深化服務(wù)成工業(yè)品電商角逐新焦點

隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)深入，TO B賽道就變得愈發(fā)火熱起來，除了時下比較興盛的各類SaaS應(yīng)用之外，工業(yè)品電商賽道也再次匯集了外界的眾多關(guān)注。據(jù)日前發(fā)布的《中國工業(yè)品數(shù)字化發(fā)展白皮書2022》顯示，2022年上半年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目融資39起，金額達40．76億人民幣，行業(yè)熱度持續(xù)攀升[詳情]

走過疫情的“苦與樂”，Uber未來的路在何方？

結(jié)合海豚君對Uber的上篇深度分析和前幾日發(fā)布的對未來美國經(jīng)濟走勢的研究，我們認為Uber能夠安然渡過2020－21的疫情沖擊，并在2022起的后疫情時代脫穎而出的根本原因即－－Uber是所有“點對點”互聯(lián)網(wǎng)平臺中，極少數(shù)兼有網(wǎng)約車和外賣業(yè)務(wù)且都做到了行業(yè)頭部規(guī)模的公司[詳情]

一場沃爾瑪VS亞馬遜的世紀商戰(zhàn)

當沃爾瑪和亞馬遜在通過混業(yè)零售模式瓜分美國零售市場的時候，其他零售商的前途命運看起來十分黯淡。撰文｜藍洞商業(yè) 【美】布賴恩·杜梅因「藍洞商業(yè)」注：美國的零售業(yè)經(jīng)歷了三個階段、三大巨頭：百貨商場時代的西爾斯百貨，超級市場階段的沃爾瑪和互聯(lián)網(wǎng)時代的亞馬遜[詳情]

三季報扭虧為盈，劉強東捐149億？

京東三季報最大的亮點是毛利率和凈利率創(chuàng)下新高，扭虧為盈是必然。文丨夢蕭BT財經(jīng)原創(chuàng)文章11月18日晚間，京東集團發(fā)布了2022年三季報。據(jù)財報顯示，京東集團2022年三季度總營收2435億元，同比2021年同期的2187億元，增長了11．3％，增速約為同期國內(nèi)社會消費品零售總額3．5％的3倍[詳情]

京東財報中的“劉強東難題”

低價還是盈利，是當下彷徨的京東面臨的主要問題。近幾個季度，“降本增效”都是京東財報的關(guān)鍵詞。11月18日，京東發(fā)布2022年三季度財報。財報數(shù)據(jù)顯示，2022年Q3季度，京東營收2435億元，同比增長[詳情]

10年后，送外賣為何還是一份好職業(yè)？

人類提供的服務(wù)性，永遠無法被科技替代。即便新興技術(shù)讓未來配送模式不再單一，“人機共存”時代來臨，對上千萬外賣騎手而言，始終是行業(yè)運轉(zhuǎn)不可或缺重要一環(huán)。 作者｜楊  銘編輯｜Cindy并不遙遠的未來，人類工業(yè)文明高度發(fā)達，一種名為“代理人”的仿生機器人迅速流行[詳情]

“解綁”美團，分掉價值1594億港元的股票，騰訊繼續(xù)放大招

騰訊正在“拆分”騰訊系的投資版圖。在騰訊的投資版圖上，之前“解綁”京東，現(xiàn)在也要“剔除”美團了，未來也有可能是拼多多、快手亦或者是其他。對于騰訊而言，分掉投資版圖上的“模塊”有助于其更專注主業(yè)，也有助于這些公司更好更快地發(fā)展，在流量之外找到另外一條更合適的路[詳情]

亦步亦趨的順豐，正走向平庸

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。橫看成嶺側(cè)成峰。好公司也有它的另一面。以順豐（SZ：002352）為例。2017年2月，順豐借殼登陸A股。上市之后，市值最高曾企及5900億元，堪稱深市中小板壓艙石[詳情]

快遞企業(yè)混戰(zhàn)，如何坐穩(wěn)東南亞市場？

圖片來源于Pixabay近年來，東南亞快遞企業(yè)發(fā)展十分迅猛。尤其是疫情以來，網(wǎng)購需求的增加讓東南亞電商迅速發(fā)展起來，而與電商不可分割的快遞企業(yè)更是水漲船高。谷歌、淡馬錫和貝恩公司聯(lián)合發(fā)布的《2022東[詳情]