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汽車(chē)傳感器：讓汽車(chē)有感覺(jué)的核心器件

現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越接近于“自動(dòng)車(chē)”、“智能車(chē)”，汽車(chē)傳感器也必然成為這些先進(jìn)系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”，為中央處理器提供必需的感知信息，如外部環(huán)境的各種物理信號(hào)和參數(shù)等。可以說(shuō)，沒(méi)有各式各樣的傳感器就實(shí)現(xiàn)不了機(jī)械設(shè)備的智能化。只要有新的汽車(chē)應(yīng)用系統(tǒng)出現(xiàn)，都將催生新的汽車(chē)傳感器與之配套。 [詳情]

V2X應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)首發(fā) 加快汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)推進(jìn)

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)已按規(guī)定程序完成《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 車(chē)用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研制，于2017年9月18日批準(zhǔn)發(fā)布（標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布日起生效）。[詳情]

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全年目標(biāo)恐難實(shí)現(xiàn)

近兩年，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，最近禁售燃油車(chē)的話題又讓人們對(duì)新能源汽車(chē)的前景有了更多的期待。[詳情]

巴黎計(jì)劃2030年前全面禁止內(nèi)燃汽車(chē) 降低污染

?淘汰內(nèi)燃引擎汽車(chē)似乎已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，包括中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家都在考慮相關(guān)措施。[詳情]

六大新能源汽車(chē)公司全國(guó)生產(chǎn)基地情況

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，各大車(chē)企紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，下面就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下各家車(chē)企的生產(chǎn)基地。[詳情]

特斯拉產(chǎn)量下跌加速 嚴(yán)重影響未來(lái)前景

從無(wú)人駕駛成為科技前端以來(lái)，越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)以及科技巨頭都紛紛想加入無(wú)人駕駛領(lǐng)域，并認(rèn)定無(wú)人駕駛一定是未來(lái)。[詳情]

首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)項(xiàng)目落地 小鵬汽車(chē)電動(dòng)SUV下線

離開(kāi)阿里，并正式出任小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)6個(gè)星期后，何小鵬欣喜地迎來(lái)了這家互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)公司首批15輛電動(dòng)SUV的下線。[詳情]

無(wú)人駕駛引領(lǐng)重大技術(shù)變革

人類(lèi)如何實(shí)現(xiàn)向人工智能時(shí)代的平穩(wěn)過(guò)渡？美國(guó)科學(xué)家胡迪·利普森、梅爾芭·庫(kù)曼在《無(wú)人駕駛》一書(shū)中，以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、系統(tǒng)的視角，全面解讀人工智能時(shí)代的重大技術(shù)變革。[詳情]

麥格納聯(lián)手寶馬、英特爾以及Mobileye共同建立全球電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)

并購(gòu)合作，產(chǎn)能布局，電動(dòng)汽車(chē)，前瞻技術(shù)，麥格納聯(lián)手寶馬,麥格納電動(dòng)汽車(chē),電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)[詳情]

新能源汽車(chē)五年平地起高樓： 中國(guó)市場(chǎng)自主品牌絕對(duì)領(lǐng)先 競(jìng)爭(zhēng)格局正在生變

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在過(guò)去五年獲得了飛速發(fā)展，是中國(guó)“三新”經(jīng)濟(jì)的代表性行業(yè)之一。[詳情]

新能源汽車(chē)合資不能再走“市場(chǎng)換技術(shù)”的老路

當(dāng)年，為發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，我國(guó)實(shí)行“市場(chǎng)換技術(shù)”政策，建立了大量的合資公司。[詳情]

無(wú)人駕駛車(chē)時(shí)代即將開(kāi)啟 人類(lèi)駕車(chē)或?qū)⒈唤?/a>

據(jù)外媒報(bào)道，有專(zhuān)家預(yù)測(cè)：未來(lái)25年內(nèi)，人工智能控制的無(wú)人駕駛汽車(chē)將成為主流。人類(lèi)將會(huì)被禁止駕駛已成為大勢(shì)所趨，此舉有望拯救成千上萬(wàn)的生命。[詳情]

通用收購(gòu)加州自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 挑戰(zhàn)特斯拉

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)通用汽車(chē)公司9日宣布收購(gòu)激光雷達(dá)生產(chǎn)公司斯特羅布(Strobe)，欲競(jìng)爭(zhēng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)。[詳情]

扒一扒奧迪未來(lái)工廠里“逆天”的黑科技

在這座工廠中，我們熟悉的生產(chǎn)線消失不見(jiàn)，零件運(yùn)輸由自動(dòng)駕駛小車(chē)甚至是無(wú)人機(jī)完成，3D打印技術(shù)也得到普及……這樣一座顛覆傳統(tǒng)的汽車(chē)工廠都有哪些黑科技？ [詳情]

徹底改變物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的產(chǎn)業(yè)邏輯，軟件如何一步步吃掉世界？

在人人手里至少一部智能手機(jī)、家家都在添置智能家居以及不斷被人工智能的進(jìn)步所震撼的當(dāng)下，或許很多人不會(huì)意識(shí)到，這些的背后驅(qū)動(dòng)力其實(shí)都是軟件。硅谷資深投資人馬克·安德森早就發(fā)出這樣的預(yù)言：軟件正在吃掉世界。 [詳情]