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汽車制造業(yè)仍是北美智能工廠系統(tǒng)最大市場

北美地區(qū)是智能工廠方案的最大市場，尤其是美國，加拿大市場則相對穩(wěn)定。工業(yè)機器人占北美智能工廠市場大宗，控制裝置市場也會持續(xù)成長。汽車制造業(yè)會是北美智能工廠系統(tǒng)的最大客戶。智能工廠系統(tǒng)在半導(dǎo)體和采礦等產(chǎn)業(yè)，未來幾年也有加速成長。[詳情]

電動汽車分時租賃成為潮流 七大成本壓在肩頭

電動汽車分時租賃成為潮流，但沒有一家盈利，大家感到迷茫之時，8月10-11日，中國汽車技術(shù)研究中心在遵義舉辦“2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境國際峰會”，中汽中心北京工作部產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境咨詢部項目經(jīng)理楊耀坤作了“電動汽車分時租賃動態(tài)成本效益評估”的報告，讓大家明白了電動汽車分時租賃的成本難點、如何降成本、何時盈利有了清晰認(rèn)識。[詳情]

汽車覆蓋件模具數(shù)控加工關(guān)鍵技術(shù)

中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展帶動了汽車覆蓋件模具業(yè)的高速發(fā)展。目前，國內(nèi)主要模具企業(yè)在硬件上與國際水平差距正在快速縮小，甚至有一批企業(yè)已經(jīng)達(dá)到世界先進水平，技術(shù)明顯進步。[詳情]

共享汽車獲政策利好 國能汽車引領(lǐng)行業(yè)先鋒

交通部發(fā)布共享汽車領(lǐng)域的指導(dǎo)意見，進一步肯定和提倡共享汽車的健康發(fā)展，并鼓勵使用新能源汽車作為共享載體。國能汽車作為一家專注于純電動汽車的企業(yè)，在創(chuàng)立之初即將共享作為未來出行愿景的核心理念，走在行業(yè)前列。[詳情]

定制化助力產(chǎn)品研發(fā)

2015年7月31日，由e-works數(shù)字化企業(yè)網(wǎng)主辦，以"仿真驅(qū)動產(chǎn)品創(chuàng)新”為主題的2015年中國制造業(yè)仿真技術(shù)應(yīng)用研討會在上海成功召開。來自汽車、機械、電子通信、電器、船舶等行業(yè)的150多名企業(yè)研發(fā)高管和仿真工程師參加了本次會議。會上，惠騁實業(yè)有限公司技術(shù)總監(jiān)周益俊對"定制化助力產(chǎn)品研發(fā)"發(fā)表演講。本文根據(jù)演講內(nèi)容整理而成。 [詳情]

聊聊雨天開新能源車靠不靠譜

大部分人認(rèn)為電動車就像一塊超大的電池，泡水后誰引發(fā)電池短路或者引發(fā)漏電的情況，尤其是蘊含大量雜質(zhì)的雨水，泡雨水后會更加危險，一旦新能源或者是混動車型漏電的話，后果將不堪設(shè)想，其實這是大部分消費者對新能源汽車以及混動汽車的誤區(qū)。 [詳情]

Mobileye領(lǐng)跑無人駕駛，三星想靠“朋友們”后來居上

三星電子作為無人駕駛汽車市場的后來者，最近加快了追趕的步伐。它的第一個目標(biāo)就是打入駕駛者輔助系統(tǒng)領(lǐng)域。目前該領(lǐng)域的領(lǐng)先者是英特爾旗下的一家以色列科技公司Mobileye，其產(chǎn)品已經(jīng)在高端汽車中投入使用，三星首席戰(zhàn)略官孫英權(quán)這樣在專訪中說道。[詳情]

汽車零部件十大技術(shù)趨勢

技術(shù)是汽車發(fā)展的驅(qū)動力?；ヂ?lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體、軟件算法等企業(yè)與汽車企業(yè)的深度融合，促使汽車及汽車零部件技術(shù)有了新變化、新趨勢。那么，這些汽車零部件新技術(shù)未來會有怎樣的發(fā)展，又將帶領(lǐng)汽車走向何方。[詳情]

西門子產(chǎn)品在平面移動立體停車庫中的應(yīng)用

車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。[詳情]

新能源汽車行業(yè)需踏上規(guī)范化之路

新能源汽車行業(yè)是新興朝陽行業(yè)，它從一開始的不為人熟知，到至今的業(yè)內(nèi)跑馬圈地、業(yè)外紛紛進軍，如此快速的發(fā)展，關(guān)鍵是得益于政府的大力支持與推廣。[詳情]

蹣跚學(xué)步的新能源車離不開扶持 需謹(jǐn)防“營養(yǎng)過?！?/a>

新能源汽車補貼逐年退坡已是事實，在這種情況下，再取消購置稅優(yōu)惠政策將對市場帶來很大影響，會大幅增加企業(yè)的生產(chǎn)成本、挫傷消費者的購車積極性，不利于新能源汽車推廣。[詳情]

先進制造技術(shù)在汽車覆蓋件模具制造中應(yīng)用

結(jié)合國內(nèi)主要汽車覆蓋件生產(chǎn)廠家的枝術(shù)運用方法和典型工藝特點，從數(shù)字化測量技術(shù)、數(shù)控加工刀具、CAM軟件、模具熱處理枝術(shù)以及cAD／cAPP／cAM／cAE無縫集成數(shù)字化虛擬制造等方面對汽車覆蓋件模具的智能化制造進行了探討。[詳情]

PLM系統(tǒng)在汽車零部件企業(yè)的應(yīng)用

汽車零部件企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品為滿足客戶的需求，往往需要TS16949的認(rèn)證。而認(rèn)證又必須管理研發(fā)及制造過程的所有出產(chǎn)物。因此企業(yè)對于產(chǎn)品模型、工程圖及文檔的管理需求非常迫切。本文旨在描述PLM系統(tǒng)如何幫助企業(yè)對產(chǎn)品進行管理以適應(yīng)繁雜多變的管理需求。[詳情]

新能源汽車如何行穩(wěn)致遠(yuǎn)：投資熱度不減 銷售增速放緩

繼江淮大眾合資項目獲批，成為第十五家獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新能源乘用車企業(yè)之后，北汽與戴姆勒日前簽署協(xié)議，共同投資50億元建設(shè)純電動車生產(chǎn)基地。與此同時，特斯拉電動汽車國產(chǎn)計劃也已提速。[詳情]

傳動系統(tǒng)試驗運用高新技術(shù) 消除“啞設(shè)備”瞄準(zhǔn)智能制造

日前，2017年中國齒輪產(chǎn)業(yè)市場需求、技術(shù)支持及產(chǎn)融合作研討會在陜西漢中召開。這次研討會透露出一個強烈的信號：傳統(tǒng)汽車齒輪產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中“愛”上了高新技術(shù)。[詳情]